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生產(chǎn)推廣位居前列 浙江新能源車發(fā)展優(yōu)勢大

全球新能源汽車的銷量冠軍，并不是老和蘋果傳緋聞的特斯拉，而是比亞迪，該品牌今年銷售的超過5萬輛新能源汽車中，就有來自比亞迪杭州分公司的功勞。[詳情]

富士通系列（二）：北京富士通的汽車行業(yè)解決方案

北京富士通汽車行業(yè)解決方案旨在優(yōu)化和改善脫節(jié)的業(yè)務做法，使汽車生產(chǎn)商、零部件供應商、汽車銷售商、客戶跨越多個內(nèi)部和外部組織實現(xiàn)無縫整合與協(xié)作。這就對給汽車行業(yè)提供解決方案的企業(yè)提出了很高的要求。北京富士通在汽車行業(yè)中，具備了全方位的業(yè)務、技術(shù)水平，相信能為有需要的企業(yè)提供使其滿意的解決方案。[詳情]

充電樁新標準后天實施 新能源汽車廠商怎么看

2016年1月1日，質(zhì)檢總局、國家標準委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門在北京發(fā)布的新修訂電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標準將正式實施。[詳情]

五項新國標 助力新能源電動車提檔加速

我國的公共充電設施一直處于“誰建誰用、誰用誰建”的尷尬局面。在新標準出臺后，充電樁企業(yè)可以按照新國標設計制造產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)鏈的配套也有望迅速建立。但業(yè)內(nèi)人士表示，落實新國標需要明確相應的執(zhí)行與監(jiān)管機制。已經(jīng)建成和在售的充電樁何去何從的問題也需要妥善解決。[詳情]

四川新能源汽車向千億級推進 公共部門優(yōu)先

日前，四川省印發(fā)《四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2015-2020年)》，明確提出到2020年全省實現(xiàn)新能源汽車生產(chǎn)15萬臺，總產(chǎn)值力爭突破千億元大關(guān)，產(chǎn)能達到30萬輛。[詳情]

進化還是生存？ 當今混合動力技術(shù)解析

20至21世紀是一個工業(yè)和技術(shù)飛速發(fā)展的時代，隨著人口和汽車的迅速增長，人類對于石油燃料的消耗和需求也越來越大，隨之也帶來不少問題。為了緩解并解決這些問題，汽車廠商們紛紛推出新能源產(chǎn)品試圖替代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機，混合動力技術(shù)也由此而來，并在近年來得到快速發(fā)展。 [詳情]

國內(nèi)混合動力汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著石油資源的枯竭、人們環(huán)保意識的提高，混合動力汽車及電動汽車將成為新世紀前幾十年汽車發(fā)展的主流，并成為我國汽車界所有業(yè)內(nèi)人士的共識。 [詳情]

混合動力技術(shù)淺析之IMA

汽車給我們帶來了舒適便捷，但同時也對環(huán)境造成了明顯傷害。如何能夠解決汽車存在所帶來的矛盾呢?廠家想到了開發(fā)新能源車型，而以電能作為能源驅(qū)動車輛成為了發(fā)展趨勢。 [詳情]

混合動力汽車保養(yǎng)注意事項一覽

眾所周知，相比于汽油驅(qū)動汽車，復合電動汽車具有諸多的優(yōu)勢，但是其使用和保養(yǎng)也相對更為麻煩，那在使用復合動力汽車時應該注意哪些事項?以下就是小編就此整理的詳細資料。 [詳情]

混合動力汽車研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)分析介紹

混合動力系統(tǒng)的研發(fā)需要解決很多技術(shù)問題，比如控制策略的設計、內(nèi)燃機燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化、蓄電池的改進、傳動系統(tǒng)的匹配設計和新材料新工藝的應用等等。 [詳情]

TDK針對汽車電子市場推出新型軸向引線型鋁電解電容器

TDK集團為汽車電子元件市場推出了一款新型愛普科斯軸向引線型鋁電解電容器。該組件具有極高的波紋電流負荷與耐振性。由于ESR值極低且進一步降低了內(nèi)部熱阻，新型B41689*系列產(chǎn)品的自發(fā)熱顯著減少，從而使得其波紋電流負荷與標準軸向引線型電容器相比增加了50%。 [詳情]

一種車載視頻處理模塊的設計與實現(xiàn)

當前車載電子系統(tǒng)的綜合化程度隨著計算機和電子技術(shù)的發(fā)展不斷提高，對視頻處理的綜合化要求也不斷提高，如何對多種外視頻源進行處理與對輸出通路進行控制，是車載視頻處理中面臨的越來越突出的問題。 [詳情]

電動汽車三元鋰/磷酸鐵鋰電池設計分析（圖）

電動汽車的電池當前有2個主流設計。一種是以特斯拉車為代表的，采用三元鋰電池+高智商的電池管理系統(tǒng)，充分發(fā)揮三元鋰電能量密度大的優(yōu)勢；一種是很多車為代表的，采用磷酸鐵鋰電池+相對簡單的電池管理系統(tǒng)，充分利用磷酸鐵鋰電池耐操的優(yōu)勢。 [詳情]

發(fā)動機代用燃料的發(fā)展

目前，汽油機和柴油機依然是車用發(fā)動機的主要機種。而汽油和柴油都是不可再生資源。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，對石油的需求量越來越大。我國從 1993 年起， 已由石油輸出國成為石油進口國，到 2000 年，進口石油已達 6 300 萬 t。 [詳情]

國內(nèi)外代用燃料汽車現(xiàn)狀

代用燃料——傳統(tǒng)發(fā)動機燃料（如汽油和柴油）的替代品?！睹绹茉凑叻ㄒ?guī)》將代用燃料定義為甲醇、非自然乙醇、其它酒精燃料或至少85%的這些燃料與汽油或柴油的混合燃料、CNG、LNG、LPG、氫氣、煤炭衍生的液體燃料、電力、非石油基的除酒精以外的燃料。 [詳情]