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語音讓駕車更安全 拆解評(píng)測(cè)科大訊飛車載藍(lán)牙

做為國(guó)內(nèi)語音識(shí)別技術(shù)最領(lǐng)先的公司，科大訊飛在車載藍(lán)牙語點(diǎn)產(chǎn)品上充分發(fā)揮了他的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，藍(lán)牙語點(diǎn)對(duì)于駕駛者來說功能非常實(shí)用，它的出現(xiàn)駕車時(shí)需要接聽電話或撥打電話更加安全，是一件難得的安全駕駛解決方案產(chǎn)品 ，小編帶你看看它的真面目。 [詳情]

政策扎堆 新能源車發(fā)展有“神”助

臨近年末，扶持新能源汽車政策密集發(fā)布，料推動(dòng)明年行業(yè)的增長(zhǎng)。[詳情]

汽車生產(chǎn)自動(dòng)化水平高 加快吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)

汽車行業(yè)是工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最早、應(yīng)用數(shù)量最多、應(yīng)用能力最強(qiáng)的行業(yè)。全世界有超過50%的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用在汽車行業(yè)。專家認(rèn)為，我國(guó)汽車業(yè)應(yīng)充分吸收發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)，繼續(xù)提高我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化水平，同時(shí)，把汽車產(chǎn)業(yè)的工業(yè)機(jī)器人使用經(jīng)驗(yàn)推廣到其他行業(yè)，為加快實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”提供借鑒。[詳情]

機(jī)器自動(dòng)化技術(shù)讓汽車產(chǎn)業(yè)“如虎添翼”

目前，國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人的情況類似。從國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)來看，截止到2014年底，全球汽車行業(yè)仍為工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最多的領(lǐng)域，在日本、德國(guó)和美國(guó)等機(jī)器人應(yīng)用較多的國(guó)家，汽車行業(yè)工業(yè)機(jī)器人數(shù)量是其他行業(yè)的7倍。[詳情]

廣汽本田第三工廠六大車間“必殺技”解讀

第三工廠首創(chuàng)“集約”模式，實(shí)現(xiàn)小型車專用技術(shù)導(dǎo)入及設(shè)備規(guī)格設(shè)計(jì)，成為資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的模范工廠，充分體現(xiàn)出“人和機(jī)器有機(jī)協(xié)作發(fā)揮最大效應(yīng)”的智慧。它實(shí)現(xiàn)了資源占用最小化、效能發(fā)揮最大化，為行業(yè)樹立起“智造”新標(biāo)桿。在布局上，第三工廠采用“一型”布局，實(shí)現(xiàn)了人行、物流、完成車不交叉，而其沖壓、焊裝、涂裝、樹脂、總裝、整車品質(zhì)六大車間，都非常具有各自特色。[詳情]

松下關(guān)閉在華彩電廠 轉(zhuǎn)投資節(jié)能環(huán)保汽車

2015年2月份，在松下退出等離子電視后，松下在中國(guó)山東的液晶電視工廠宣布關(guān)閉，徹底停止了在中國(guó)的彩電生產(chǎn)業(yè)務(wù)。[詳情]

松下擬在中國(guó)大連建車載電池工廠

??松下公司考??慮在中國(guó)東北部的遼寧省大連市，和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資建設(shè)用于電動(dòng)汽車（EV）等的車載鋰離子電池工廠??。[詳情]

電動(dòng)車充電五項(xiàng)新國(guó)標(biāo)將于明年實(shí)施

充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一這一長(zhǎng)期制約電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的痼疾終將有解。昨日，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委等五部門聯(lián)合發(fā)布5項(xiàng)新修訂的電動(dòng)汽車充電國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，上述新國(guó)標(biāo)將于明年1月1日起實(shí)施，而在“五標(biāo)統(tǒng)一”后，充電兼容問題有望取得突破。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，隨著充電標(biāo)準(zhǔn)的完善和多項(xiàng)利好政策的落實(shí)，明年電動(dòng)汽車行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。[詳情]

中國(guó)電動(dòng)汽車2016百人會(huì)論壇將于明年1月23日召開

當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車已呈現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展趨勢(shì)，正由市場(chǎng)導(dǎo)入期向快速成長(zhǎng)階段發(fā)展，局部地區(qū)可能會(huì)出現(xiàn)集中爆發(fā)式增長(zhǎng)。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2016）將于明年1月23～24日，在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館舉辦。作為本次論壇的新亮點(diǎn)，首屆“車創(chuàng)未來”創(chuàng)客大賽將于論壇期間舉辦。[詳情]

新能源車補(bǔ)貼減少 誰能笑到最后？

政府政策在很大程度上催生了新能源汽車需求。但在補(bǔ)貼不斷退坡的背景下，這種需求的可持續(xù)性一直存疑。[詳情]

傳統(tǒng)與新興汽車碰撞 產(chǎn)業(yè)變革加速進(jìn)行

新能源車前景美好，眾多新企業(yè)加入電動(dòng)汽車市場(chǎng)，做大蛋糕。上周四（12月3日），互聯(lián)網(wǎng)公司樂視宣布與阿斯頓·馬丁簽署研發(fā)合作伙伴諒解備忘錄，二者聯(lián)手打造的電動(dòng)汽車將于明年在北京車展上亮相；此前不久，長(zhǎng)城華冠這個(gè)以汽車設(shè)計(jì)起家的企業(yè)，將自己設(shè)計(jì)研發(fā)的首款電動(dòng)跑車前途K50拿到C-NCAP參與碰撞，并獲得五星評(píng)價(jià)，這意味著該企業(yè)離獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)更近一步。[詳情]

重慶集中建設(shè)充電樁 彌補(bǔ)新能源車?yán)锍滩蛔?/a>

2015年11月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、工信部和住建部在系統(tǒng)內(nèi)部聯(lián)合印發(fā)了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》提出了我國(guó)“十三五”階段充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的總體目標(biāo)，以及分區(qū)域和分場(chǎng)所建設(shè)的目標(biāo)與路線圖。[詳情]

汽車企業(yè)推綠色戰(zhàn)略開啟新能源汽車發(fā)展“黃金十年”

日前發(fā)布的《中國(guó)制造2025》，對(duì)我國(guó)車企未來的發(fā)展做出了進(jìn)一步細(xì)化要求。其中，節(jié)能環(huán)保是重中之重?！吨袊?guó)制造2025》中明確指出：“繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展”，“提升動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)……等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力”，“推動(dòng)自主品牌節(jié)能和新能源汽車與國(guó)際先進(jìn)水平接軌”。[詳情]

南通新能源車發(fā)展 政策福利添動(dòng)力

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。近年來，國(guó)家多次出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策，推動(dòng)新能源汽車的推廣與應(yīng)用。去年，國(guó)務(wù)院副總理馬凱來南通調(diào)研時(shí)提出，在大企業(yè)建設(shè)新能源汽車充電樁先行先試，調(diào)動(dòng)企業(yè)員工使用新能源電動(dòng)車的積極性，從而推動(dòng)整個(gè)城市新能源汽車的推廣應(yīng)用。[詳情]

德國(guó)新能源車發(fā)展不如人意 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力缺乏

德媒稱，德國(guó)汽車業(yè)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域似乎越來越跟不上潮流，電動(dòng)汽車也成為德國(guó)稱霸全球汽車市場(chǎng)的軟肋。特斯拉刮起的全球電動(dòng)新能源汽車風(fēng)暴，這股來自美國(guó)的新趨勢(shì)，也足以引起德國(guó)的重視。[詳情]