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中科院楊裕生院士：靠補(bǔ)貼發(fā)展電動汽車是一劑毒藥

一直對電動汽車行業(yè)保持著密切關(guān)注的楊裕生院士近日在一次演講中再次指出，當(dāng)前國內(nèi)電動汽車補(bǔ)貼和價(jià)格核算出現(xiàn)了問題。[詳情]

20省份公布“十三五”規(guī)劃 清潔化成能源發(fā)展趨勢

日前，《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》出臺，在此前后，已有多個(gè)省份出臺了地方“十三五”規(guī)劃。截至記者統(tǒng)稿，已有北京、上海、山西、陜西、四川、浙江、江蘇、天津等20個(gè)省份公布“十三五”規(guī)劃全文。[詳情]

能源互聯(lián)網(wǎng)背景下的儲能技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在能源互聯(lián)網(wǎng)背景下，電化學(xué)儲能、儲熱、氫儲能、電動汽車等儲能技術(shù)或設(shè)備圍繞電力供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了電網(wǎng)、交通網(wǎng)、天然氣管網(wǎng)、供熱供冷網(wǎng)的“互聯(lián)”，儲能和能源轉(zhuǎn)換設(shè)備共同建立了多能源網(wǎng)絡(luò)的耦合關(guān)系。[詳情]

新能源車：尋找市場內(nèi)生動力 而非補(bǔ)貼

市場經(jīng)濟(jì)條件下，拉動消費(fèi)的最大內(nèi)生動力源于消費(fèi)者的主動購買，而非一時(shí)的政府補(bǔ)貼。激發(fā)消費(fèi)者購買新能源汽車的更大熱情，不斷增強(qiáng)內(nèi)生動力，才是扶持政策著力點(diǎn)的應(yīng)有取向。[詳情]

美新能源企業(yè)反撲中國市場

多年前，歐美國家對中國光伏企業(yè)展開的“雙反”調(diào)查，導(dǎo)致以光伏企業(yè)為代表的中國可再生能源行業(yè)一直萎靡不振，而嘗到“雙反”甜頭的美國企業(yè)如今開始瘋狂反撲中國市場。[詳情]

萬鋼解讀中國發(fā)展新能源汽車技術(shù)路線圖

在近期召開的2016中國汽車論壇上，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼介紹了電動汽車在中國的研究、發(fā)展及今后的展望。萬鋼指出，在今后五年當(dāng)中還要努力把電池能量密度再提高一倍，把制造成本再降低50%。電驅(qū)動的基礎(chǔ)部件也是“十三五”要做的重要工作，比如電子器件、電磁干擾的研究、防護(hù)安全等。[詳情]

發(fā)達(dá)國家推廣新能源汽車的激勵措施

隨著世界對于環(huán)境保護(hù)呼聲的日漸高漲與石油資源日益緊張，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性也在不斷凸顯，面對技術(shù)難點(diǎn)多、基礎(chǔ)設(shè)施欠缺的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，如何有效推廣新能源汽車成為了擺在各國面前的一道“必答題”。[詳情]

新能源汽車高速發(fā)展下的廢電池該何處何從

近日，北京首家出租車換電站啟用。在這里，電動出租車只需花兩分鐘，就能更換一塊滿電電池繼續(xù)行駛，站內(nèi)28塊電池輪換開工，每天能滿足150輛車的換電需求。但看到便捷之余，也有不少人生出疑慮：這些電池壽終正寢之后該何去何從？[詳情]

我國新能源汽車充電站發(fā)展規(guī)模分析

數(shù)據(jù)顯示，2015年年底，深圳累計(jì)建快速充電站約200座，其中，公交場站160座，社會充電站40座；快速充電樁4000個(gè)，慢速充電樁2萬個(gè)。[詳情]

比亞迪：打造新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)

王朝系列，是比亞迪打造的獨(dú)一無二的系列車型。巍巍中華五千年，秦、漢、唐、宋、元、明這些鼎盛朝代的名號都為比亞迪的不同款車型冠之以名。[詳情]

2020年非化石能源要占比15% 光熱發(fā)電將扮演什么角色？

近日，可再生能源領(lǐng)域再迎利好，國家能源局正式下發(fā)通知，將考慮對火電機(jī)組強(qiáng)制實(shí)行非水可再生能源的配額考核機(jī)制。按照通知精神，到2020年國內(nèi)所有火電企業(yè)所承擔(dān)的非水可再生能源發(fā)電量配額，需占火電發(fā)電量的15%以上。[詳情]

可再生能源發(fā)展將如何加速電力結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變？

由于資源稟賦的特點(diǎn)加上價(jià)格優(yōu)勢，煤炭一直是我國主要能源消費(fèi)，2015年煤炭占中國一次能源消費(fèi)的64.0%，而美國和歐盟均不到20%。[詳情]

福特2020戰(zhàn)略出爐 瞄準(zhǔn)新能源車和智能移動

到2020年，新能源汽車銷量占福特全球總銷量的10%-25%。在福特新能源戰(zhàn)略規(guī)劃中，未來新能源汽車將以混動技術(shù)和插電式混動技術(shù)為主。[詳情]

新能源純電動汽車電池系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及技術(shù)瓶頸

目前，我國新能源純電動汽車經(jīng)過十多年的研究和發(fā)展，已經(jīng)取得了一系列的突破，也開始逐步投放進(jìn)市場，但仍然存在諸多的問題。[詳情]

補(bǔ)貼“雙刃劍”：新能源客車成騙補(bǔ)重災(zāi)區(qū)

自工信部、財(cái)政部、科技部和發(fā)改委于1月21日聯(lián)合發(fā)布通知，決定對新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財(cái)政資金使用管理情況進(jìn)行專項(xiàng)核查以來，時(shí)間已經(jīng)過去了將近三個(gè)月，這項(xiàng)調(diào)查的最終結(jié)果有望在4月下旬發(fā)布。[詳情]