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目標(biāo)產(chǎn)能60GWh Magnis穩(wěn)步推進(jìn)多個(gè)鋰電超級(jí)工廠項(xiàng)目

?Magnis Resources Limited (ASX: MNS)6月14日宣布，其所在的Imperium3 New York(iM3NY)集團(tuán)位于紐約的鋰離子電池超級(jí)工廠(Gigafactory)項(xiàng)目自啟動(dòng)以來(lái)已取得多項(xiàng)重大進(jìn)展，Magnis通過(guò)Imperium3國(guó)際集團(tuán)直接或間接持有該項(xiàng)目43%股權(quán)。[詳情]

東芝開(kāi)發(fā)新一代鋰離子電池負(fù)極材料 2020年推向市場(chǎng)

近日日本東芝公司在其官網(wǎng)上發(fā)布新聞表示公司旗下的東芝基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)與解決方案公司TISS同雙日公司Sojitz、巴西礦山公司CBMM達(dá)成協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)下一代鋰離子電池負(fù)極材料——TiNb2O7材料，根據(jù)報(bào)道該材料具有高體積能量密度、快速充放電和長(zhǎng)壽命特性，可以滿足電動(dòng)汽車的應(yīng)用需求。[詳情]

石墨烯在不同領(lǐng)域的應(yīng)用分析

石墨烯作為21世紀(jì)發(fā)現(xiàn)的物理、化學(xué)性能最為優(yōu)異的材料，在能量存儲(chǔ)、半導(dǎo)體制備、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域的應(yīng)用被寄于厚望。目前的研究熱點(diǎn)是石墨烯在能量存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換領(lǐng)域的應(yīng)用，如鋰離子電池、超級(jí)電容器等。[詳情]

鋰離子電池硅基負(fù)極材料的納米化和合金化探索

鋰離子電池具有無(wú)記憶效應(yīng)、自放電小、電壓高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn)，是目前消費(fèi)類電子產(chǎn)品的主要電源，正逐步向混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和大規(guī)模儲(chǔ)能領(lǐng)域擴(kuò)展?，F(xiàn)有的商業(yè)化鋰離子電池大多采用石墨作為負(fù)極材料，但其理論電化學(xué)儲(chǔ)鋰容量?jī)H為372 mAh /g，遠(yuǎn)不能滿足鋰離子電池進(jìn)一步提高能量密度的需求。因此，發(fā)展新型高容量鋰離子電池負(fù)極材料迫在眉睫。[詳情]

2022年全球車用電池市場(chǎng)市值將逾540億美元

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)弗里多尼亞集團(tuán)（The Freedonia Group）發(fā)布了一份最新的全球電池報(bào)告。據(jù)該公司預(yù)計(jì)，到2022年，全球電池市場(chǎng)的市值將逾540億美元，這主要?dú)w因于電動(dòng)車及混動(dòng)車對(duì)鋰離子電池的需求持續(xù)增高及其高昂的售價(jià)，這對(duì)在澳大利亞證券交易所（ASX）上市的諸多電池用金屬出口商而言，無(wú)疑是利好消息，該類公司主要經(jīng)驗(yàn)鋰、鈷、鎳及石墨等電池材料業(yè)務(wù)。[詳情]

鋰離子電池安全問(wèn)題詳解

鋰離子電池(LIBs)被認(rèn)為是最重要的儲(chǔ)能技術(shù)之一。隨著電池能量密度的增加，如果能量意外釋放，電池安全性將變得更加重要。與LIB發(fā)生火災(zāi)和爆炸有關(guān)的事故經(jīng)常發(fā)生在世界各地。有些已經(jīng)對(duì)人類的生命和健康造成嚴(yán)重的威脅，并導(dǎo)致制造商召回大量產(chǎn)品。這些事件提醒人們，安全性是電池應(yīng)用的先決條件，也是未來(lái)高能電池系統(tǒng)的核心考核指標(biāo)。[詳情]

固體電解質(zhì)注入法大幅提高高鎳NCM正極材料穩(wěn)定性

可充電鋰離子電池的目標(biāo)是建立一種高能量密度，長(zhǎng)循環(huán)穩(wěn)定性，高倍率并安全運(yùn)行的電池體系。這些目標(biāo)可以通過(guò)探索新的電池材料或優(yōu)化現(xiàn)有的電池組件來(lái)實(shí)現(xiàn)。為了促進(jìn)電子和離子的遷移，研究者們引入了納米級(jí)電極顆粒的概念，使活性顆粒能被電解液充分浸潤(rùn)。[詳情]

2018年污水處理半年考：中小企業(yè)進(jìn)入“整合周期”

在環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈普遍蓄勢(shì)待發(fā)背景之下，污水處理行業(yè)自然成為其中一匹黑馬。與此同時(shí)，眾多業(yè)界人士指出，“污水處理企業(yè)整合潮是一定會(huì)出現(xiàn)的”。[詳情]

粘接強(qiáng)度對(duì)于硅負(fù)極材料性能的影響

談到硅負(fù)極我們首先想到的是高容量，其次就是循環(huán)性能差，硅負(fù)極循環(huán)性能差的主要原因在于其在嵌鋰過(guò)程中巨大的體積膨脹，這不僅僅會(huì)導(dǎo)致硅材料顆粒本身的破碎和負(fù)極結(jié)構(gòu)的破壞，導(dǎo)致活性物質(zhì)的損失，更為嚴(yán)重的是硅材料的體積膨脹還會(huì)破壞表面脆弱的SEI膜，導(dǎo)致新鮮的負(fù)極表面裸露在電解液中，引起電解液的持續(xù)分解，消耗鋰離子電池內(nèi)有限的Li，這兩種因素共同作用導(dǎo)致了硅負(fù)極鋰離子電池在循環(huán)過(guò)程中可逆容量急劇衰降。[詳情]

鋰離子電池正負(fù)極材料中鋰濃度分布變化解析

正負(fù)極材料在充放電過(guò)程中脫出或嵌入鋰離子，鋰濃度分布直接與材料的荷電狀態(tài)相關(guān)，與電極材料的體積膨脹或收縮時(shí)的應(yīng)力和應(yīng)變密切相關(guān)。在鋰離子電池極片中，如果知道了鋰分布就能獲取很多電極反應(yīng)信息，了解充放電過(guò)程，解釋電池失效機(jī)理。[詳情]

動(dòng)力電池技術(shù)新突破 全氣候環(huán)境實(shí)現(xiàn)15分鐘快充

美國(guó)賓州州立大學(xué)王朝陽(yáng)教授團(tuán)隊(duì)在鋰離子電池快速充電領(lǐng)域取得重大突破。該團(tuán)隊(duì)通過(guò)一種新型的電池結(jié)構(gòu)和充電策略，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池在任何溫度下的快速充電。即使在零下50度的極端環(huán)境中，該技術(shù)依然能夠?qū)崿F(xiàn)15分鐘快充，并具有超過(guò)4500次的超長(zhǎng)循環(huán)壽命。[詳情]

中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)軍機(jī)裝備現(xiàn)狀及發(fā)展

中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)空軍目前裝備的航空武器裝備大部分為進(jìn)口或許可生產(chǎn)，主要來(lái)源是美國(guó)和法國(guó)，同時(shí)對(duì)臺(tái)灣本島自主研制寄予厚望，希望能夠?qū)ν赓?gòu)裝備形成有力補(bǔ)充。[詳情]

西銳SR2XG6第6代新機(jī)型獲民航局頒發(fā)的VTC證

近日，中國(guó)民航總局向中國(guó)航空工業(yè)西銳飛機(jī)公司頒發(fā)了第六代G6三個(gè)飛機(jī)型號(hào)SR20/SR22/SR22T的型號(hào)認(rèn)可數(shù)據(jù)單（CAAC_VTCDS_No.VTC0174A_Rev.9），這標(biāo)志著全新一代的西銳SR2X飛機(jī)在中國(guó)境內(nèi)辦理三證，以及后續(xù)飛行、運(yùn)營(yíng)有了法規(guī)和技術(shù)保證。[詳情]

哈飛運(yùn)12F自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)通過(guò)FAA評(píng)估試飛

6月29日，航空工業(yè)哈飛運(yùn)12F飛機(jī)在大慶薩爾圖機(jī)場(chǎng)完成自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)FAA(美國(guó)聯(lián)邦航空管理局)局方評(píng)估試飛和AEG（航空器評(píng)審）評(píng)估，標(biāo)志著該系統(tǒng)各項(xiàng)性能滿足FAA局方適航條例和AEG要求。[詳情]

商飛完成復(fù)合材料機(jī)翼典型盒段靜力和損傷容限試驗(yàn)

近日，復(fù)合材料機(jī)翼典型盒段靜力和損傷容限試驗(yàn)在中國(guó)商飛北研中心全部完成，驗(yàn)證了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案和強(qiáng)度分析方法，滿足CCAR-25-R4相關(guān)適航條款要求，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)掌握滿足國(guó)際民機(jī)適航要求的大型民機(jī)復(fù)合材料主承力結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗(yàn)證能力，為后續(xù)復(fù)合材料機(jī)翼全尺寸盒段靜力和疲勞/損傷容限試驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。[詳情]