中國制造業(yè)要“轉型升級”的口號喊了很多年，距離目標的實現(xiàn)同樣還有很多年。隨著工業(yè)4.0時代的崛起，中國制造業(yè)是否可以借勢“彎道超車”，多快好省地實現(xiàn)向“中國智造”的飛躍呢？

“彎道超車”有時也會翻車。在本世紀初的十幾年，我們曾希望“以信息化帶動工業(yè)化”，但最終，事情的發(fā)展卻顯得有些舍本逐末。工業(yè)化中最簡單的事：即工廠技術和產品品質的提升，正愈發(fā)落后于信息化的速度。

工業(yè)4.0的核心是建設“有智商的工廠”，其本質目標是提升工廠的“智能”，以滿足市場日益?zhèn)€性化的產品需求，同時能控制這種奢侈的個性化生產所帶來的成本飆升問題。但在當下的中國，工業(yè)4.0 的外延正被無限放大，經濟領域的“互聯(lián)網帝國主義”正在不斷模糊著這場技術革新的本來面目。

對中國制造業(yè)而言，應該嚴格地把工業(yè)4.0的重心放到工廠的層面，以“智能工廠”來提高“中國制造”的品質，而不是把寶貴的技術革新機會浪費在對“互聯(lián)網思維”的無限膜拜之中。

對國家而言，這場技術革新將使得中國有機會重新審視自己的金融供給和產業(yè)群體結構，最終找到一條幫助企業(yè)突破“供給約束”的新路。

顛覆傳統(tǒng)“流水線”

在人類工業(yè)史上，所有真正具有劃時代意義的技術變革都有一個共同特點，即它們都能用簡單的語言描述清楚。

工業(yè)1.0有蒸汽機，工業(yè)2.0有電氣化，工業(yè)3.0有自動化，這些都是足以躍然紙上的技術進步圖景。那么，工業(yè)4.0是什么呢？

一個場景可以窺豹一斑。在上海同濟大學嘉定校區(qū)的國內首個“工業(yè)4.0—智能工廠實驗室”內，你可以看到：在同一加工線上，待加工的工件從傳送帶被徐徐送來，它們身上都貼上了不同的電子標簽，而這些標簽正是理解工業(yè)4.0的起點。它們都內置了“加工命令”，能自動與機器人、機床等加工設備進行通信，從而完成既定的加工任務。最重要的是，這些加工任務是各自不同的，它們來自客戶的個性化定制。而在工業(yè)3.0時代，不同的加工命令很難做到在同一條流水線完成。這便是工業(yè)3.0和工業(yè)4.0區(qū)別的一個重要截面。

該實驗室負責人、同濟大學中德工程學院常務副院長陳明用一句話解釋了工業(yè)4.0：“工業(yè)4.0的目標是建設基于信息物理融合系統(tǒng)（CPS）的智能工廠?！标惷鲗Α赌巷L窗》記者說，工業(yè)4.0會對傳統(tǒng)的流水線作業(yè)進行顛覆：“標準化的流水線”將變?yōu)椤皞€性化的生產單元”。

但是，“個性化的生產單元”看起來像一個悖論。因為在人類工業(yè)史上，流水線最大的價值就在于對生產成本的大幅降低。在一個生產單元，只生產標準化的產品，這是降低成本的最好方式，而個性化的生產必然提高成本。那么，工業(yè)4.0是否違背了這個從工業(yè)2.0時代就從未被質疑過的“真理”呢？

對此，陳明分析說，工業(yè)4.0時代的流水線已有極大變革，所有的設計要求可以輸入系統(tǒng)，加工設備、工件等能“直接通信”，而這種通信是降低成本的關鍵。

簡單來說，在工業(yè)2.0或者3.0時代，工業(yè)生產講求精益化。如果遇到產品質量問題，流水線的某個環(huán)節(jié)一停，所有的環(huán)節(jié)都要停，因此成本極高。此外，殘次品也會給工廠帶來很大的成本。而工業(yè)4.0時代的智能化工廠則可以有效降低這些成本，因為“直接通信”會降低某個環(huán)節(jié)停工對其他環(huán)節(jié)的影響；同時，由于智能化的實時質量控制，產品的良品率會有極大提升，這些都會導致成本的下降。

工業(yè)4.0的這種優(yōu)勢來自于高度的智能化?！肮S越來越像一個人，有智商高低的差別?！标惷髡f。智能工廠是什么樣的？首先要理解工業(yè)3.0時代的自動化工廠。

在工業(yè)3.0時代，工廠的最底層加工單元包括了3個環(huán)節(jié)，分別是傳感器（相當于眼睛）、可編程控制器（PLC，相當于大腦）和執(zhí)行器（相當于手足）；在加工單元的上層是車間，這里主要是生產過程執(zhí)行管理系統(tǒng)（MES），通俗說就是，這個系統(tǒng)負責拿到任務，并進行任務的分配。