2024年7月，工信部等5部門(mén)發(fā)布《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單的通知》，確定20個(gè)城市（聯(lián)合體）作為首批“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)。一年多過(guò)去，試點(diǎn)成效如何，從試點(diǎn)示范走向大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用還有多遠(yuǎn)？近日，記者在廣東、江蘇、浙江等地探訪“車(chē)路云一體化”應(yīng)用示范新進(jìn)展。

搭建智慧平臺(tái)

較之單車(chē)智能技術(shù)路線，“車(chē)路云一體化”可以理解為“聰明的車(chē)+智慧的路+強(qiáng)大的云”，實(shí)現(xiàn)車(chē)端、路端雙數(shù)據(jù)感知相互補(bǔ)充，在復(fù)雜場(chǎng)景下形成協(xié)同決策。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，離不開(kāi)智慧平臺(tái)支撐。

今年6月，由深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司支持統(tǒng)一搭建的深圳交通信息匯聚平臺(tái)上線。該平臺(tái)創(chuàng)新推出“申報(bào)即更新”機(jī)制，打通企業(yè)、政府、車(chē)企之間的鏈路，為智能駕駛車(chē)輛實(shí)時(shí)推送施工占道、標(biāo)志標(biāo)牌更新、隧道事件等關(guān)鍵動(dòng)態(tài)信息。

“這些信息如同為車(chē)輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)裝上‘智慧的眼睛’，輔助其進(jìn)行路徑規(guī)劃和系統(tǒng)決策?！痹摴揪W(wǎng)聯(lián)街區(qū)產(chǎn)品線副總經(jīng)理劉軾介說(shuō)。

在浙江德清國(guó)際地信城的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大廈，“車(chē)路云一體化”數(shù)字孿生大屏實(shí)時(shí)監(jiān)控著城市交通?！斑@個(gè)云控平臺(tái)，不僅能實(shí)時(shí)調(diào)控路口通行節(jié)奏，更能精準(zhǔn)捕捉并記錄交通事件，大幅提升交通治理效率?！惫ぷ魅藛T告訴記者，平臺(tái)通過(guò)路側(cè)感知設(shè)備實(shí)時(shí)采集車(chē)流量、車(chē)速等信息，結(jié)合人工智能（AI）算法動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)策略。

作為我國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，江蘇省無(wú)錫市搭建市區(qū)兩級(jí)協(xié)同的車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)。目前，無(wú)錫市完成1723個(gè)路口信號(hào)燈聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，674個(gè)點(diǎn)位安裝了路側(cè)直連通信單元，330個(gè)路口部署各類(lèi)感知及邊緣計(jì)算設(shè)備。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)運(yùn)行，安全監(jiān)管必不可少。深圳建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)監(jiān)管平臺(tái)，通過(guò)全鏈條全周期監(jiān)管體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)全市道路風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)估。此外，通過(guò)這一平臺(tái)，管理者能夠?qū)崟r(shí)掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)并采取相應(yīng)措施，為“車(chē)路云一體化”大規(guī)模應(yīng)用提供保障。

完善基礎(chǔ)設(shè)施

抓住“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)機(jī)遇，各試點(diǎn)城市因地制宜超前布局智能化道路基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施、智能交通系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

在廣州南沙區(qū)明珠灣智慧城市示范園，新型城市基礎(chǔ)設(shè)施首期建設(shè)項(xiàng)目建成投入使用。這個(gè)覆蓋靈山島尖3.5平方公里區(qū)域的項(xiàng)目，成為粵港澳大灣區(qū)智慧城市建設(shè)新標(biāo)桿。項(xiàng)目基于“車(chē)路云城一體化”城市感知新模式，實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生的規(guī)建管運(yùn)一體化，可根據(jù)車(chē)路協(xié)同的出行路線進(jìn)行動(dòng)態(tài)規(guī)劃與運(yùn)力優(yōu)化配置，達(dá)到基于AI的基礎(chǔ)設(shè)施智能化運(yùn)維。

記者了解到，南沙區(qū)將在全域范圍內(nèi)開(kāi)展自動(dòng)駕駛規(guī)?；慨a(chǎn)、自動(dòng)駕駛城市出行服務(wù)等試點(diǎn)應(yīng)用。試點(diǎn)項(xiàng)目將以南沙區(qū)全域開(kāi)放為中心，輻射開(kāi)放單向里程不少于1700公里的自動(dòng)駕駛道路，投入不少于300輛自動(dòng)駕駛乘用車(chē)，設(shè)立不少于1000個(gè)運(yùn)行站點(diǎn)。

圍繞“車(chē)、路、云、網(wǎng)、圖”五大要素，深圳市坪山區(qū)有序開(kāi)展全域路口網(wǎng)聯(lián)化改造和智能網(wǎng)聯(lián)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。坪山區(qū)發(fā)展和改革局副局長(zhǎng)卓鳳軍表示，依托數(shù)字平臺(tái)，持續(xù)優(yōu)化展示效果，深化研究可實(shí)施點(diǎn)位布局，將進(jìn)一步增強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)成效。

城市交通精密運(yùn)轉(zhuǎn)，公共出行網(wǎng)絡(luò)如同遍布全身的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。浙江省桐鄉(xiāng)市539個(gè)路口完成專(zhuān)網(wǎng)建設(shè)，紅綠燈應(yīng)用場(chǎng)景基本完成，25輛公交車(chē)安裝尾屏，二環(huán)北路以北段試點(diǎn)路口紅綠燈狀態(tài)和倒計(jì)時(shí)在公交車(chē)輛尾屏實(shí)時(shí)呈現(xiàn)。

桐鄉(xiāng)市擬投資逾4億元，建設(shè)“車(chē)路云一體化”城市交通融合感知項(xiàng)目，包含云控平臺(tái)、紅綠燈上車(chē)、重點(diǎn)復(fù)雜智慧路口建設(shè)、算網(wǎng)融合平臺(tái)、智能網(wǎng)聯(lián)公交、交警信控設(shè)備更新、交通路空平臺(tái)、道橋智慧管理等。

拓展應(yīng)用場(chǎng)景

“車(chē)路云一體化”大規(guī)模應(yīng)用，需不斷拓展應(yīng)用場(chǎng)景。

在無(wú)錫市惠山經(jīng)開(kāi)區(qū)，一輛沒(méi)有駕駛員的小巴車(chē)在馬路上平穩(wěn)駕駛，準(zhǔn)確到站?？?，安全接送乘客。

“小巴車(chē)配備激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等，可實(shí)現(xiàn)車(chē)身周?chē)?60度無(wú)盲區(qū)感知，不僅具備行人車(chē)輛避讓、自動(dòng)變道、紅綠燈識(shí)別等基本功能，還能應(yīng)對(duì)超10萬(wàn)個(gè)城市復(fù)雜交通場(chǎng)景，高效處理各種復(fù)雜的城市交通路況?！睙o(wú)錫惠開(kāi)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司市場(chǎng)經(jīng)理芮驊說(shuō)。

隨著“車(chē)路云一體化”技術(shù)不斷發(fā)展，豐富的應(yīng)用場(chǎng)景為市民出行和生活帶來(lái)更多便利。在無(wú)錫，無(wú)人駕駛車(chē)輛的應(yīng)用早已不局限于小巴，還拓展到了環(huán)衛(wèi)清潔、安防巡邏、物流配送等多個(gè)領(lǐng)域。

在無(wú)錫市黿頭渚景區(qū)，一位特殊的“城管隊(duì)員”引人注目。這是一輛周身配備了感知設(shè)備和實(shí)時(shí)互聯(lián)云端系統(tǒng)的智能無(wú)人巡查車(chē)。

“無(wú)人車(chē)上的高清攝像頭如同敏銳的眼睛，將現(xiàn)場(chǎng)視頻實(shí)時(shí)接入城市管理智能識(shí)別系統(tǒng)，可動(dòng)態(tài)識(shí)別占道經(jīng)營(yíng)、亂停車(chē)、亂堆放等13類(lèi)城市管理問(wèn)題?！睙o(wú)錫市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，智能無(wú)人巡查車(chē)實(shí)時(shí)采集，將數(shù)據(jù)回傳至城市運(yùn)行管理服務(wù)平臺(tái)，為城市治理提供科學(xué)決策依據(jù)。

在深圳，“車(chē)路云一體化”還為自動(dòng)泊車(chē)賦能。今年1月，深圳首個(gè)自主泊車(chē)應(yīng)用試點(diǎn)在深圳機(jī)場(chǎng)落地。用戶(hù)通過(guò)操作手機(jī)APP，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自主導(dǎo)航至指定車(chē)位或響應(yīng)召喚自主巡航至乘客位置。今年4月，自主泊車(chē)升級(jí)至2.0版本，打造“車(chē)場(chǎng)云”閉環(huán)場(chǎng)景。

劉軾介表示，2.0版本構(gòu)建智慧泊車(chē)平臺(tái)，新增高精物理建模及動(dòng)態(tài)信息標(biāo)準(zhǔn)化上車(chē)功能，強(qiáng)化車(chē)位調(diào)度效率與超視距事件預(yù)警能力，實(shí)現(xiàn)全流程狀態(tài)監(jiān)測(cè)，提升了停車(chē)效率、安全性和便捷性。

深圳市坪山區(qū)打造品質(zhì)公交、低速無(wú)人物流、景區(qū)智慧出行等6類(lèi)共60個(gè)示范應(yīng)用場(chǎng)景。目前，該區(qū)已對(duì)全域143處節(jié)點(diǎn)進(jìn)行網(wǎng)聯(lián)化改造，全域開(kāi)放監(jiān)測(cè)平臺(tái)累計(jì)接入11家企業(yè)300臺(tái)車(chē)輛，監(jiān)測(cè)里程超470萬(wàn)公里。