車與車之間的通信是汽車智能化的一個重要方面，2月3日美國國家公路交通安全局宣布推出建立V2V通信標(biāo)準(zhǔn)的計劃，到2017年將有一系列的法令推出，這使得V2V通信的實現(xiàn)又近了一步。不過到底什么是V2V通信呢?

　　簡單地說，第一代的V2V系統(tǒng)會提醒駕駛者但不會代為控制汽車，之后會加入諸如自動避開障礙物的功能，最終會與無人駕駛汽車整合到一起。

V2V：什么是汽車之間的通信？

　　什么是V2V?

　　V2V通信需要一個無線網(wǎng)絡(luò)，在這個網(wǎng)絡(luò)上汽車之間互相傳送信息，告訴對方自己在做什么，這些信息包括速度、位置、駕駛方向、剎車等。V2V技術(shù)使用的是專用短程通信(DSRC)，由類似FCC和ISO的機構(gòu)設(shè)立的標(biāo)準(zhǔn)。有時候它會被描述成WiFi網(wǎng)絡(luò)，因為可能使用到的一個頻率是5.9GHz，這也是WiFi使用的頻率。不過更準(zhǔn)確地說，DSRC是類WiFi網(wǎng)絡(luò)，它的覆蓋范圍最高達300米。

　　V2V是一種網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(汽車、智能交通燈等)可以發(fā)射、捕獲并轉(zhuǎn)發(fā)信號。網(wǎng)絡(luò)上5-10個節(jié)點的跳躍就能收集一英里外的交通狀況。這對多數(shù)駕駛者來說都有足夠的應(yīng)對時間。

　　在發(fā)展之初，V2V對駕駛者來說可能只是閃爍的紅燈警告，或是指示哪個方向有危險，當(dāng)然這些都還在概念階段。現(xiàn)在已經(jīng)有數(shù)千輛測試車了，多數(shù)原型車都到了可以自動剎車或轉(zhuǎn)彎來避開危險的水平。

　　交通信號或其它固定設(shè)備叫做V2I，也就是汽車-基礎(chǔ)設(shè)施。關(guān)于V2V還有很多其它說法，一些廠商把它叫做Car-to-X，還有“internetofcars”以及“connectedcar”，目前看來V2V正脫穎而出。

　　V2V還不是無人駕駛

　　無人駕駛也叫自動駕駛，現(xiàn)在的一些自動駕駛功能包括自適應(yīng)巡航控制等，廠商們希望在這個十年末讓無人駕駛汽車上路。

　　無人駕駛汽車會用到很多傳感器和雷達，實現(xiàn)避開行人、自動轉(zhuǎn)彎剎車、保持車距等功能。V2V通信會讓無人駕駛更加智能，即便最好的雷達也只能探測到前方5秒路程內(nèi)的狀況，而V2V可把范圍擴展到更廣，好讓汽車和駕駛者更好地作出判斷。