自從5月份賈躍亭辭去樂視網(wǎng)總經(jīng)理職務(wù)以后， “拖欠供應(yīng)商150億”、“挪用易到13億”、“被足協(xié)追討1千萬”等等新聞陸續(xù)曝出，再加上之前樂視員工五險(xiǎn)一金都被斷交，討薪無門。到現(xiàn)在員工工資都發(fā)不出等事件，導(dǎo)致賈躍亭丑聞纏身。而如今，現(xiàn)實(shí)更是給了賈躍亭致命的一擊。近日，賈躍亭夫婦及樂視系3家公司的12.37億元資產(chǎn)被司法凍結(jié)。

作為曾經(jīng)資本的寵兒，一手打造樂視7大生態(tài)的賈躍亭，如今為何落得如此田地？

造車夢(mèng)拖垮了賈躍亭的大業(yè)

“樂視缺錢”，如今這已經(jīng)成為了很多人的共識(shí)。也正是因?yàn)槿卞X，才最終導(dǎo)致了如今樂視的日薄西山。

但是作為曾經(jīng)的融資高手，樂視網(wǎng)自上市以來已累計(jì)募集資金300億元，此外樂視非上市體系的公司中，樂視體育、樂視影業(yè)、樂視汽車等融資總額也有數(shù)百億。高達(dá)數(shù)百上千億的資金都被用在了哪里去了？

雖然樂視眾多項(xiàng)目都需龐大資金，但毫無疑問最“燒錢”的無疑還是汽車項(xiàng)目。汽車行業(yè)，作為一個(gè)資金壁壘非常高的行業(yè)，需要持續(xù)性的大量的資金注入。有媒體做過統(tǒng)計(jì)，樂視及賈躍亭本人對(duì)汽車制造業(yè)的投入已超過數(shù)百億。

賈躍亭共投資了三家純電動(dòng)汽車品牌，分別是樂視超級(jí)汽車，F(xiàn)araday Future(法拉第未來)和Lucid Motors。其中2015年5月，賈躍亭投資的美國(guó)新能源汽車公司法拉第未來宣布投資10億美元在內(nèi)華達(dá)州建廠，同年10月，樂視汽車獲得打車軟件易到用車70%股權(quán)，當(dāng)時(shí)有說法是對(duì)價(jià)7億美元。2016年8月10日，樂視宣布投資200億元在浙江湖州建設(shè)超級(jí)汽車工廠。2016年11，賈躍亭在內(nèi)部信中承認(rèn)：“樂視汽車前期投入巨大，陸續(xù)花掉100多億的自有資金”。造車業(yè)龐大的資金無疑對(duì)樂視的運(yùn)營(yíng)造成了危害，賈躍亭坦誠(chéng)對(duì)樂視汽車的巨大投入，導(dǎo)致他對(duì)樂視其他非上市體系的投入不足。

可以說正是對(duì)造車夢(mèng)的執(zhí)著，占用過多的資金，迫使使樂視資金鏈出現(xiàn)問題，并最終導(dǎo)致了如今的局面。

賈躍亭要靠造車夢(mèng)東山再起

資金鏈導(dǎo)致的一連串負(fù)面新聞讓賈躍亭無暇他顧，而法院凍結(jié)12多億資產(chǎn)更是成為了壓垮駱駝的最后一根稻草。為此，賈躍亭宣布辭去樂視CEO職務(wù)。但這并不意味著失敗，因?yàn)闃芬曂瑫r(shí)宣布賈躍亭出任樂視汽車生態(tài)全球董事長(zhǎng)。同日，賈躍亭發(fā)文表示要憑借樂視汽車、法拉第未來FF91量產(chǎn)等造車項(xiàng)目，重振旗鼓，東山再起。

賈躍亭表示：“懇請(qǐng)大家給樂視一些時(shí)間，給樂視汽車一些時(shí)間，我們會(huì)把金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商以及任何的欠款全部還上?！?/span>

雖然樂視汽車超級(jí)工廠還處在動(dòng)工期間，但是法拉第未來旗下的首款FF91已然脫離了低級(jí)的“PPT造車”階段，于2017年在全世界面前亮相，目前賈躍亭給自己的任務(wù)就是加快落實(shí)FF91的量產(chǎn)工作，給投資者以信心。

據(jù)悉，此次辭去樂視CEO職務(wù)的賈躍亭，已經(jīng)悄然前往美國(guó)洛杉磯，據(jù)稱此行就是去為汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行新一輪融資。

每一個(gè)追求夢(mèng)想的人，都應(yīng)該值得被尊敬。雖然如今的賈躍亭處在了風(fēng)口浪尖，更是失去了樂視CEO的寶座，但這并不能因此否定其本身的努力與拼搏。只能說賈躍亭在追逐造車夢(mèng)的時(shí)候，忽視了汽車行業(yè)對(duì)于資金的龐大需求，才導(dǎo)致了如今的局面?，F(xiàn)在賈躍亭一心從汽車業(yè)務(wù)東山再起，誰又能說他一定失敗呢?畢竟美國(guó)特斯拉的馬斯克也曾經(jīng)因?yàn)楹教靿?mèng)差點(diǎn)毀掉自己的事業(yè)，只要還在努力，不到最后的一刻沒人知道誰會(huì)翻盤。

期待賈躍亭的歸來，或?qū)槲覀儙順芬暤闹匦箩绕稹?/span>