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近日，中國科技業(yè)人士賈躍亭私人參股的美國電動車制造商法拉第公司（Faraday Future）宣布，暫停在內(nèi)華達州建設制造工廠的計劃，此事引發(fā)了美國輿論關(guān)注。[詳情]
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四川廣安2017年新能源汽車地方補貼按國標1:0.5執(zhí)行 5年免繳充電費
據(jù)報道，大眾品牌負責人日前證實稱大眾全新microbus（微型巴士）將被打造成一款多用途的電動車型，現(xiàn)在車型已獲得生產(chǎn)批準，并將于2021-2022年上市。[詳情]
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近期，2017國際電動汽車示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在北京召開。[詳情]
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目前，中國新能源汽車市場受政策驅(qū)動明顯，銷量主要集中在實行限行限購的一線城市，二三線汽車市場仍待激活。[詳情]
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同為造車新勢力的蔚來汽車，如今卻四處拓荒，如魚得水，這是為什么？借此話題，讓我們一起聊聊這兩家公司同一個造車夢，為何一個受捧一個容易遭黑！[詳情]
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電池技術(shù)趨于成熟，優(yōu)秀產(chǎn)品層出不窮，全球范圍內(nèi)新能源車型和產(chǎn)能將迎來大爆發(fā)時期。新能源汽車的研發(fā)并非一朝一夕之事，大多國際廠商在此領(lǐng)域研究已有數(shù)十年鉆研，但囿于電池技術(shù)，早期新能源汽車未能成功打開市場。[詳情]
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FF表示，已經(jīng)決定暫停在北拉斯維加斯市APEX工業(yè)園工廠的建設進度。但公司將繼續(xù)保有對APEX工廠地塊的所有權(quán)，同時繼續(xù)承諾在拉斯維加斯實現(xiàn)長期的汽車生產(chǎn)計劃。[詳情]
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近日報道，信息安全是大家關(guān)注的焦點，使用量子技術(shù)對信息進行加密是目前最有效的辦法之一。首個商用量子通信專網(wǎng)——濟南黨政機關(guān)量子通信專網(wǎng)近日完成測試，保密性、安全性、成碼率的測試均達到設計目[詳情]
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據(jù)外媒報道，4月1日，香港政府取消了對電動車的稅收補助政策之后，據(jù)Quartz報道稱，特斯拉在香港的銷量已經(jīng)跌至0輛，而在此之前，特斯拉在香港一直非常暢銷。[詳情]
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隨著先進的工藝節(jié)點趨于極限，設計變得復雜，導致商業(yè)化的時間延長，成本效益不再得到保證。但是如果采用定制化SoC的方式的話，在性能提升和功耗降低的情況下，就可能不會提升任何成本。[詳情]
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「半導體教父」張忠謀創(chuàng)辦的臺積電穩(wěn)坐全球第一大晶圓代工廠，市值突破新臺幣5兆元，當年從美國回臺開公司，張忠謀透露自己有冒險犯難的精神，還曾為了1美元的差距，放棄熟悉的汽車工業(yè)，轉(zhuǎn)入半導體領(lǐng)域，也間接促成臺積電的成立。[詳情]
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由于生活習慣等問題，我國的垃圾有著水分高、熱值低、不分類等特點，被國外稱為“窮垃圾”。近10年來，我國垃圾以每年8％的速度遞增。如何對生活垃圾進行無害化、資源化處理，已經(jīng)成為世界性難題。[詳情]
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東芝芯片業(yè)務出售現(xiàn)神轉(zhuǎn)折 回頭再找富士康
東芝周二證實又開始同存儲芯片業(yè)務的其它競購方展開談判，原因是無法在自己設定的6月28日截止日之前，同優(yōu)先競購方達成協(xié)議。東芝所指的優(yōu)先競購方，包括日本產(chǎn)業(yè)革新機構(gòu)、私募公司貝恩資本、SK海力士、以及日本發(fā)展銀行。截至目前，西部數(shù)據(jù)和富士康發(fā)言人均對此報道未予置評。[詳情]
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事實上，在北上廣等大城市，很多車主沒有條件安裝私人充電樁，只能使用公共充電樁。北京騰勢電動汽車車主李先生是較早購買電動汽車的消費者，由于沒有固定車位，他只能前往附近的充電站進行充電。用他的話說，公共充電樁充電成本至少是家庭充電成本的3倍以上。[詳情]
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“洋垃圾”黑色利益鏈牟取暴利 國內(nèi)外響起反擊戰(zhàn)
除了舊衣服，國外的生活垃圾、建筑垃圾、醫(yī)療廢物等近年來也源源不斷地流入我國。漂洋過海的洋垃圾究竟為什么屢禁不止？這背后有什么樣的經(jīng)濟鏈條？該如何監(jiān)管，才能杜絕這種現(xiàn)象？[詳情]
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