-
9月7日，神龍汽車成都工廠正式建成投產，從開工建設到建成只用了23個月，首款產品東風標致4008也于當日成功下線，創(chuàng)造了令人驚嘆的“成都速度”。[詳情]
-
我國企業(yè)該如何導入德國工業(yè)4.0的創(chuàng)新科技
德國工業(yè)4.0為我們展現(xiàn)了一幅全新的工業(yè)藍圖。它是推動企業(yè)創(chuàng)新轉型升級，注入新動力的有力保障。那么如何讓工業(yè)4.0戰(zhàn)略真正落地，又應該從何處入手？[詳情]
-
烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會上的黑科技，你懂多少？
互聯(lián)網(wǎng)作為21世紀風頭最勁的行業(yè)，在快速崛起中慢慢改變人類的生活。在最近召開的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，又有哪些最新“黑科技”即將刷新我們的生活呢？快跟亞坦新能一探究竟吧！[詳情]
-
制造業(yè)正在進入一場數(shù)字革命，這將從根本上改變企業(yè)部門的運營方式。下一個工業(yè)制造業(yè)的時代——被稱作工業(yè)4.0，與前三次工業(yè)革命的幾個目標相同：包括提升市場速度、質量和成本效益。[詳情]
-
作為中國制造業(yè)的典型代表，富士康如何從傳統(tǒng)制造業(yè)借助數(shù)字經(jīng)濟轉向智能制造.如何積累制造過程中所產生的數(shù)據(jù)并將其反向指導于生產.如何重新鏈接整合供應商、零組件、成品制造、終端用戶、采購、售后之間的關系。[詳情]
-
制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是科技創(chuàng)新的主戰(zhàn)場。今天，國際產業(yè)分工格局正在重塑，中國的制造業(yè)再次迎來了歷史性的機遇的挑戰(zhàn)。[詳情]
-
這是一組令人驕傲的數(shù)字：2016年1至8月，我省數(shù)控機床產量48414臺，同比上升17.9%；產品數(shù)控化率達到75.7%。而在過去的2015年，我省機床產業(yè)銷售收入達407億元，位列全國第一。[詳情]
-
2016年4月6日國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，要求對接《中國制造2025》的宏大計劃，至此中國制造業(yè)面臨著新一輪產業(yè)升級的浪潮。作為國家戰(zhàn)略的有力踐行者，高交會著力培育和打造的“先進制造專區(qū)”，今年再度升級后首次亮相高交會。助力中國從工業(yè)大國向工業(yè)強國轉變。[詳情]
-
中國生產的汽車產品，如何才能達到并且超越全球其他成熟國家的水準，一直以來都是中國消費者和從業(yè)者希望找到答案的問題，如今，沃爾沃給出了自己的答案。作為一家將中國視為第二本土市場的豪華品牌，沃爾沃在推進中國戰(zhàn)略的道路上走得頗為積極。[詳情]
-
在今日舉行的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會之“一帶一路”信息化論壇上，工信部副部長陳肇雄表示，“一帶一路”沿線各國在ICT（信息通信技術）合作頂層設計、網(wǎng)絡設施互聯(lián)互通、惠民服務互利共享、信息技術協(xié)同創(chuàng)新等方面還有廣闊合作空間。[詳情]
-
-
你可能開過大眾、福特、吉利、長城的汽車，去過鳥巢、國家大劇院，看過萬科、綠地的樓盤，用著華為或蘋果的手機。但你很可能不知道，在這些知名品牌背后有一家名為喬治費歇爾（GF）的瑞士公司。[詳情]
-
中國半數(shù)工業(yè)品產能全球第一：一帶一路促中國制造轉移升級
一方面是國內大刀闊斧降低過剩產能，另一方面，中國的企業(yè)正在“一帶一路”的倡議下走出國門，在國外建起了鋼鐵廠、水泥廠。[詳情]
-
圍繞振興東北的政策舉措近期頻頻出臺。8月份發(fā)改委發(fā)布的1.6萬億3年東北振興規(guī)劃，11月7日獲國務院批復同意。從國務院昨日發(fā)布《關于深入推進實施新一輪東北振興戰(zhàn)略加快推動東北地區(qū)經(jīng)濟企穩(wěn)向好的若干重要舉措的意見》，要求推進行政管理體制改革，全面深化國有企業(yè)改革。[詳情]
-
機器人搶奪低技能工人飯碗 發(fā)展中國家七成工作崗位或消失
全球范圍內機器人與自動化進程的推進對發(fā)展中國家產生的影響要比發(fā)達國家的嚴峻得多。[詳情]
