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智能汽車：智能家居全新交互方式

語音識別控制技術(shù)的出現(xiàn)對于智能家居行業(yè)來說是一大驚喜，也是一種強大的應(yīng)用趨勢。很多人想像中的智能家居就是不需要用手機等終端操作控制就能滿足日常生活需求。[詳情]

夏季達沃斯拉開帷幕 工業(yè)4.0再獲全球關(guān)注

2016年夏季達沃斯論壇已經(jīng)拉開帷幕。世界經(jīng)濟論壇主席施瓦布再次傳遞了對中國的信心，他在接受記者采訪時表示，中國將成為第四次工業(yè)革命的領(lǐng)軍者。從中國自身來講，確實需要抓住眼皮子底下的這場革命帶來的機遇。[詳情]

3D打印將如何改造家具產(chǎn)業(yè)的未來？

3D打印是一場顛覆性的工業(yè)技術(shù)革命，如今這一技術(shù)也開始融入家具制造領(lǐng)域，無論是《中國制造2025》還是《工業(yè)4.0》，對3D打印都投入了無與倫比的關(guān)注。[詳情]

中國是工業(yè)4.0最大的試驗場

最近我驅(qū)車路過廣東東莞的一個鎮(zhèn)子，在十字路口看到一個很大的廣告牌，上面寫著：“為定制家具智能化生產(chǎn)提供解決方案”。[詳情]

如何運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更好助力安防發(fā)展

對于安防行業(yè)來說，如何應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)才能助力安防的發(fā)展，而究竟在安防的哪些產(chǎn)品線或是應(yīng)用場景中物聯(lián)網(wǎng)才能有更大的發(fā)揮空間？下面小編來帶大家分析一下，如何運用物聯(lián)網(wǎng)才能助力安防發(fā)展。[詳情]

對癥下藥——交通走向智能化的幾個小典型案例

21世紀將是交通智能化的世紀，除了汽車本身的科技配置智能化之外，道路、指示燈、停車場等基建設(shè)施也將走上智能化進程。在這里，小編與大家扯一下我們未來交通環(huán)境智能化所帶來的改變。[詳情]

自動化+機器人五大方面改變制藥業(yè)

相比于其他行業(yè)，制藥公司采用機器人已經(jīng)明顯落后于其他行業(yè)。主要原因包括：首先，采購和使用機器人的初始陳本過高；其次，制藥行業(yè)紛繁復(fù)雜，需要對機器人系統(tǒng)做出很精細且復(fù)雜的編程。[詳情]

中國鋼研董事長：冶金工業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)是必然的

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一個大的課題，冶金工業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)是必然的。而且通過無線通訊，無線互聯(lián)網(wǎng)，再加上GPS定位，就組成了一個冶金互聯(lián)網(wǎng)。[詳情]

丁漢院士：機器人與智能制造技術(shù)

分享中國科學院院士，華中科技大學數(shù)字制造裝備與技術(shù)國家重點實驗室主任丁漢教授在第三屆中國機器人峰會暨全球海歸千人寧波峰會上的主題報告《機器人與智能制造技術(shù)》，根據(jù)語音整理。[詳情]

曾經(jīng)的改革“領(lǐng)頭羊”珠海 搶占機器人制造高地

核心提示：作為改革開放的“試驗田”和“窗口”，珠海誕生了許多中國第一乃至世界第一。30多年一個輪回。伴隨國務(wù)院日前正式公布《中國制造2025》規(guī)劃，推動中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變，曾經(jīng)的改革“領(lǐng)頭羊”珠海又迎來了新的歷史機遇。[詳情]

深度研究：美國增材制造“啟示錄”

美國總統(tǒng)奧巴馬曾表示，NAMII（美國增材制造創(chuàng)新研究所）的前期進展和成功保證將作為美國為其他研究所建設(shè)提供必要聯(lián)邦資金的基礎(chǔ)。[詳情]

云計算成為運營商增長新引擎

從2006年谷歌CEO提出云計算概念，至今已有十年。云計算也從最開始的云里霧里漸入佳境，已經(jīng)深入我們的工作與生活。[詳情]

去年中國購買工業(yè)機器人6.8萬臺 比整個歐洲都多

北京時間6月24日消息，根據(jù)國際機器人聯(lián)盟（International Federation of Robotics，簡稱IFR）最近發(fā)布的報告稱，2015年全球工業(yè)機器人銷量達到24.8萬臺，2014年只有22.1萬臺，同比增長12%。[詳情]

MES是傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)邁進工業(yè)4.0 的第一步

物聯(lián)網(wǎng)和邁進工業(yè)4.0的門檻是讓制造業(yè)用戶真正實現(xiàn)MES理想效果的重要條件，具體就是指：如何有效地在生產(chǎn)端實現(xiàn)設(shè)備聯(lián)機監(jiān)控；也就是說,讓生產(chǎn)數(shù)據(jù)的反饋自動化，環(huán)節(jié)中盡量減少人因。[詳情]

新能源車正介于“跟跑者”和“并跑者”之間

我國企業(yè)投入了相當大的力度去發(fā)展新能源汽車，我國的新能源汽車在品種方面非常多，高于國外。而且，我國的新能源汽車各部件產(chǎn)品質(zhì)量近幾年來一直在穩(wěn)步提升。[詳情]