特斯拉Model S動力電池系統(tǒng)成本/數(shù)據(jù)分析
特斯拉電動汽車的心臟,無疑是它獨(dú)特斯拉Tesla動力電池系統(tǒng)基本的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)狀況,對發(fā)展我國自主知識產(chǎn)權(quán)的電動汽車無疑具有積極的借鑒意義。 [詳情]
車載安卓系統(tǒng)的實(shí)施方案和注意事項(xiàng)
基于安卓系統(tǒng)的消費(fèi)電子設(shè)備用戶還希望可以在開車或乘車時(shí)使用他們的應(yīng)用程序和設(shè)備功能。對于想要實(shí)現(xiàn)基于安卓系統(tǒng)的車載信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計(jì)師來說,這里有多種途徑,例如對安卓操作系統(tǒng)進(jìn)行全面定制后直接加載到芯片平臺(裸機(jī))上,或者將智能手機(jī)與汽車的基礎(chǔ)架構(gòu)簡單鏈接。 [詳情]
比亞迪和特斯拉兩者的競爭力分別是什么?目前電動車用的動力電池以日本的錳鋰和美國/中國倡導(dǎo)的磷酸鐵鋰為主。比亞迪也是國內(nèi)磷酸鐵鋰最大的鼓吹者。 [詳情]
變速箱速度設(shè)計(jì)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)因素和解決方案
霍尼韋爾傳感與控制的用于變速箱的速度傳感器采用霍爾效應(yīng)磁性傳感技術(shù),可提供一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字信號,使得控制器能識別每一檔的換擋點(diǎn)。 [詳情]
隨著新能源汽車的推廣,電動汽車日益成為消費(fèi)者的寵兒,尤其是特斯拉的大火燒到中國以后,那么如何保養(yǎng)我們的愛車呢?下面小編來告訴你! [詳情]
雖然電動汽車在上世紀(jì)相當(dāng)受歡迎,但對于生活在21世紀(jì)的我們,還是件新生事物。因此,不管你現(xiàn)在是否有條件擁有一輛電動汽車,當(dāng)電動汽車潮流來襲時(shí),請?jiān)囍私馑x懂它。 [詳情]
什么是增程式電動車?這是由雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)創(chuàng)造的概念,為純電動汽車裝備小排量內(nèi)燃機(jī),但內(nèi)燃機(jī)并沒有任何機(jī)械結(jié)構(gòu)直接連接車輪,僅以鋰電池為電機(jī)供電。 [詳情]
對于電動車這樣的大家伙,目前由于各家廠商標(biāo)準(zhǔn)不一,實(shí)際上也是各種接口并存,那么有沒有比同一接口標(biāo)準(zhǔn)更方便的方法來給多種電動車充電呢?這就是我們今天說到的無線充電技術(shù)。 [詳情]
阿特茲在同級車?yán)锼愕蒙鲜莻€(gè)“技術(shù)控”了。它的i-ELOOP與目前主流的制動能量回收系統(tǒng)有一個(gè)非常大的不同,在于儲能裝置由電池變成了電容。 [詳情]
冷車發(fā)動也可實(shí)現(xiàn)無縫轉(zhuǎn)換的汽車電源解決方案
本文將介紹采用LTC3115-1降壓-升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)在負(fù)載突降瞬態(tài)、甚至冷車發(fā)動情況下仍可不間斷工作的汽車電源解決方案。該設(shè)計(jì)的靈活性和高效率非常適用于要求苛刻的新一代汽車電子系統(tǒng)和便攜式設(shè)備。 [詳情]
電動車動力總成中包含一個(gè)電池組、一個(gè)控制器以及電機(jī)。車企在研發(fā)電動汽車時(shí),可以基于原有的傳統(tǒng)車型改造,也可以完全開發(fā)一款全新的車型。 [詳情]
對于電動車這樣的大家伙,目前由于各家廠商標(biāo)準(zhǔn)不一,實(shí)際上也是各種接口并存,那么有沒有比同一接口標(biāo)準(zhǔn)更方便的方法來給多種電動車充電呢?這就是我們今天說到的無線充電技術(shù)。 [詳情]
阿特茲在同級車?yán)锼愕蒙鲜莻€(gè)“技術(shù)控”了。它的i-ELOOP與目前主流的制動能量回收系統(tǒng)有一個(gè)非常大的不同,在于儲能裝置由電池變成了電容。 [詳情]
針對比亞迪王傳福的“分分鐘造出特斯拉”的這個(gè)言論,筆者從技術(shù)角度解析一下特斯拉model s。結(jié)合汽車技術(shù)的基本原理,和最基本的物理、化學(xué)、電腦、材料知識、電池知識、混合動力等常識。 [詳情]
LED汽車照明燈種類繁多,主要分為內(nèi)部照明和外部照明兩大類。在介紹方案之前,我們得清楚的知道汽車照明到底有哪些? [詳情]