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“會展獎賽”四位一體，SSCL供應鏈物流創(chuàng)新博覽會暨第十六屆上海國際物流節(jié)，2025.5.15-16邀您相聚上海！
“會展獎賽”四位一體，SSCL供應鏈物流創(chuàng)新博覽會暨第十六屆上海國際物流節(jié)，2025.5.15-16邀您相聚上海！[詳情]
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2025第10屆亞太儲能技術及應用展[詳情]
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判斷2025 我國電子信息制造業(yè)發(fā)展形勢展望
我國電子信息制造業(yè)政策紅利持續(xù)釋放，市場需求穩(wěn)步回暖，產業(yè)有望在繼續(xù)保持穩(wěn)定增長的同時，形成更多新增長點。[詳情]
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尹同躍亮相2024全國兩會首場“代表通道”：讓全球用戶喜愛中國車
3月5日上午，在十四屆全國人大二次會議開幕式前的首場代表通道上，全國人大代表，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在“代表通道”接受了媒體采訪，中央電視臺進行了現場直播。[詳情]
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兩會再提“新質生產力”，東風Honda推動品牌實現高質量發(fā)展
3月5日，十四屆全國人大二次會議在北京正式召開。今年，是新中國成立75周年，也是實現“十四五”規(guī)劃目標的關鍵一年。其中，作為國民經濟支柱產業(yè)的汽車行業(yè)將以“新質生產力”為關鍵詞，聚焦高質量發(fā)展促進產業(yè)高端化、智能化、綠色化成為了首要任務。[詳情]
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北京奔馳整車累計產量突破五百萬輛 開啟高質量發(fā)展新篇章
近日，隨著一輛全新長軸距E級車駛下生產線，北京奔馳整車累計產量突破500萬輛大關。去年四季度，該車型搭載的M254發(fā)動機榮載“第五百萬臺發(fā)動機”之譽下線?；诖耍本┍捡Y正式邁入整車與發(fā)動機產量“雙500萬”新時代。[詳情]
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兩會汽車產業(yè)新方向，促消費、智能化、出海和雙碳成關鍵詞
汽車產業(yè)作為國民經濟的重要支柱產業(yè)，產業(yè)鏈長、關聯(lián)度高、帶動性強，在推動“雙碳”目標實現的過程中，理應發(fā)揮重要作用。當前，汽車產業(yè)迅速朝著電動化轉型，其背后的根本原因，也是為了推進綠色能源轉型，進而帶動產業(yè)鏈上下游有效降碳。[詳情]
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1月29日，大眾汽車集團官方宣布，基于“在中國，為中國”戰(zhàn)略，大眾汽車集團再次強化在華研發(fā)工作。[詳情]
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2023年中國汽車出口首次躍居世界首位[詳情]
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選擇順義 放飛夢想——HICOOL 2023！我們相約順義展區(qū)！
HICOOL 2023全球創(chuàng)業(yè)者峰會順義展區(qū)以“連接世界 鏈接夢想”為主題，以科技為鏈接，通過“海創(chuàng)城里的故事”、“順達五洲 義聚賢才”、“北京創(chuàng)新產業(yè)集群示范區(qū)”幾大板塊，為創(chuàng)業(yè)者們展示了包容、國際、宜居宜業(yè)的順義風貌。[詳情]
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雷諾-日產聯(lián)盟博弈進行時 | 日產證實正在“考慮投資雷諾電動車子公司”
此次談判，將直接觸及聯(lián)盟間長期矛盾的核心領域。 [詳情]
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自主品牌向上、試圖彎道超車的故事都說了十來年，如今我們見證歷史了嗎？近三年，自主品牌在高端新能源的市占率較前兩年已漲至新高點。豪華品牌則由2020年的13.05%降至2022年1-7月的8.85%，占據絕對優(yōu)勢的特斯拉在2022年1-7月的市占率已達五成以上。 [詳情]
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李斌談進軍BBA大本營：訂閱模式比賣車更難 和保時捷部分車型價格接近理所應當
在歐洲，蔚來相比競爭對手絕對是屬于‘小學生’，差得非常多，需要學習和追趕他們。[詳情]
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據乘聯(lián)會數據，五家日系合資品牌中，9月銷量下滑趨勢較明顯的是本田系及日產系。1-9月累計銷量下滑最多的是東風日產，累計銷量為72.25萬輛，同比減少8%。 [詳情]
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吉利發(fā)布NOA智駕系統(tǒng)，165萬臺年銷量目標不變
今年前三季度，吉利汽車累計銷量接近99萬臺，完成了全年目標的60%。若要在四季度完成全年目標，這意味著接下來每月銷量至少要突破20萬臺——目前來看，這幾乎是一個不可能完成的挑戰(zhàn)。 [詳情]
