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雙離子電池有望解決電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航問(wèn)題

鋰離子電池目前的成本降低的空間有限。為了降低單位Wh的成本，人們開(kāi)發(fā)了多種高能量密度的蓄電池，例如Li-O2電池、Li-S電池的能量密度就遠(yuǎn)高于鋰離子電池，并且具有環(huán)境友好等特點(diǎn)。 [詳情]

汽車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)站使超標(biāo)排放車(chē)輛無(wú)處遁形

而“機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣固定式遙感監(jiān)測(cè)門(mén)站”則利用遙測(cè)光源發(fā)出的紅外和紫外光，通過(guò)接收器的光譜分析，可以精確測(cè)量出機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中的一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物等污染物的濃度，能夠?qū)崿F(xiàn)二十四小時(shí)全天候遙感監(jiān)測(cè)，及時(shí)捕捉尾氣排放疑似超標(biāo)車(chē)輛。 [詳情]

車(chē)身尺寸限制對(duì)低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)的影響分析

我們將對(duì)低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)的代表廠家和代表車(chē)型進(jìn)行梳理，分析在尺寸標(biāo)準(zhǔn)的影響之下，哪些企業(yè)和車(chē)型會(huì)受到比較大的沖擊，并對(duì)損失情況進(jìn)行的預(yù)估。 [詳情]

LED汽車(chē)前大燈散熱與光衰研究

眾所周知，半導(dǎo)體材料在工作時(shí)受環(huán)境溫度影響較大。大功率LED的光電轉(zhuǎn)換效率更低，工作過(guò)程中只有10%～25%的電能轉(zhuǎn)換成光能，其余的幾乎都轉(zhuǎn)換成熱能。加之汽車(chē)前大燈安裝在炙熱的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，高溫水箱、引擎、排氣系統(tǒng)所產(chǎn)生的熱將LED前大燈置于嚴(yán)酷的環(huán)境中。 [詳情]

激光打標(biāo)在汽車(chē)行業(yè)上的應(yīng)用

激光打標(biāo)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用主要包括二維碼、明碼等標(biāo)記；Logo、圖案、警示標(biāo)志等的打標(biāo)；標(biāo)簽銘牌的打標(biāo)；汽車(chē)玻璃3C認(rèn)證等標(biāo)志的打標(biāo)；生產(chǎn)日期、序列號(hào)等的文本打標(biāo)；透光按鍵的打標(biāo)等。 [詳情]

電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)耐久性實(shí)驗(yàn)探索

電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)方面的耐久性，換個(gè)說(shuō)法就是耐久性方面的考慮。原則上，就是需要在考慮使用時(shí)間、使用公里數(shù)、使用條件和使用環(huán)境等條件下，輸入給電池系統(tǒng)一個(gè)等效的負(fù)荷環(huán)境。 [詳情]

七家電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)大比拼

近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車(chē)的大量普及，汽車(chē)無(wú)線充電也受到越來(lái)越多的關(guān)注。無(wú)線充電簡(jiǎn)單方便，即停即充，不需手動(dòng)操作，沒(méi)有線纜拖拽，大大提高了用戶(hù)體驗(yàn)。那么，當(dāng)下電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電現(xiàn)狀如何？哪些公司在進(jìn)行無(wú)線充電技術(shù)研究？它們的技術(shù)方案又有何不同呢？ [詳情]

動(dòng)力電池系統(tǒng)耐久性實(shí)驗(yàn)探索

電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)方面的耐久性，換個(gè)說(shuō)法就是耐久性方面的考慮。原則上，就是需要在考慮使用時(shí)間、使用公里數(shù)、使用條件和使用環(huán)境等條件下，輸入給電池系統(tǒng)一個(gè)等效的負(fù)荷環(huán)境。 [詳情]

揭秘：韓國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)的電芯成本

在網(wǎng)上找到一份文件，非常有意思，忍不住要摘錄一些東西給搞電池的兄弟們分享下，這份資料時(shí)間在2015年底左右。 [詳情]

【科普】一文讓你正確了解新能源汽車(chē)

作為汽車(chē)媒體同行，經(jīng)常要參加各路汽車(chē)企業(yè)的發(fā)布或試駕會(huì)，雖然都是久經(jīng)沙場(chǎng)的“老司機(jī)”，但是面對(duì)“新能源車(chē)”這樣的新事物難免有些“誤區(qū)”，所以建議各位同行認(rèn)真看看這篇文章，把這些知識(shí)和觀點(diǎn)看完，再去參加各種“洗腦會(huì)”就不會(huì)被“拐跑”了。 [詳情]

車(chē)載蓄電池怎么養(yǎng)怎么用 這幾條你應(yīng)該要知道

說(shuō)起汽車(chē)保養(yǎng)，我想絕大部分車(chē)主都知道什么時(shí)候該換發(fā)動(dòng)機(jī)油、三濾、定期洗車(chē)，也知道大保養(yǎng)的時(shí)候該做什么項(xiàng)目，例如更換全車(chē)油液、換掉磨損過(guò)度的剎車(chē)盤(pán)/片，或者換個(gè)火花塞等，然而很少人會(huì)想到車(chē)載蓄電池（電瓶）也需要保養(yǎng)。 [詳情]

智能泊車(chē)技術(shù)及現(xiàn)狀詳解

自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)是各自動(dòng)駕駛或者駕駛輔助功能中民眾需求呼聲最高的系統(tǒng)。如上圖（左），在德國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、中國(guó)等等調(diào)研中都可以發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)泊車(chē)的功能是最受消費(fèi)者親睞的。 [詳情]

淺析三元鋰電池與氫燃料電池的區(qū)別

我們熟知的電池也是被電動(dòng)汽車(chē)廣泛應(yīng)用的有兩種，一是以眾泰為代表的三元鋰電池，還有一種以豐田為首的氫燃料電池?？v觀目前電動(dòng)汽車(chē)電池的發(fā)展，這兩類(lèi)電池。還是有很大區(qū)別的。 [詳情]

新能源汽車(chē)電機(jī)電控系統(tǒng)介紹

新能源電動(dòng)汽車(chē)性能還有巨大的提升空間，大家往往最關(guān)注電池，作為決定電動(dòng)汽車(chē)性能的關(guān)鍵部件，本文詳細(xì)說(shuō)說(shuō)電機(jī)電控。 [詳情]

日企開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)“夜視眼” 瞬間識(shí)別障礙物

近日，日本松下公司開(kāi)發(fā)出可活用于汽車(chē)自動(dòng)駕駛的新一代高性能圖像傳感器。該傳感器將感光度提高至100倍，在夜間行駛時(shí)也能夠瞬間識(shí)別信號(hào)燈、行人和障礙物等。最早將在2020年前后投入使用。 [詳情]